基站變電站運維云平臺系統(tǒng)

1基站智慧用電

工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國運營商已開始在全國范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設。對于 5G 基站建設而言，無論是設備功率大幅提高的宏基站，還是數(shù)量眾多的小微基站，均需要低壓配電系統(tǒng)進行供電。在 5G基站主建設期，基站的個數(shù)和配電線路會大量增加。隨著基站個數(shù)的增多，運維團隊對基站的維護難度逐漸增大。當基站供電線路出現(xiàn)問題時候，運維人員需要找到對應的基站，然后依次進行排查，才能處理好隱患，這樣的過程比較費時費力。并且基站本身的耗電量比較大，光是電費就占了很大的運營成本。

 2現(xiàn)狀

 2.1相關人員偷電行為

 對應人員會依靠基站的供電系統(tǒng)，私自接搭自用設備。

2.2基站數(shù)量大，運維負擔重、效率低

 現(xiàn)有的基站供電系統(tǒng)依然無法滿足用戶對智能化、信息化、可視化、維護簡便等的日益增加的需求，對系統(tǒng)中蓄電池的故障隱患等沒有預先感知和判斷，需要運維人員不斷的到現(xiàn)場進行運維服務，運維效率低。

2.3非生產(chǎn)能耗居高不下

 據(jù)統(tǒng)計分析，平均每個基站空調(diào)的電費支出約占整個基站電費支出的54%左右，空調(diào)成為基站機房中的主要耗電設備。

 2.4系統(tǒng)聯(lián)動性差

 無法遠程控制基站設備和線路，線路出現(xiàn)故障時無法時間通知相應人員并采取措施。

3基站智慧用電

 基站智慧用電云平臺通過對5G宏站和室分站點加裝交/直流智能監(jiān)控設備、無線采集設備以及系統(tǒng)管理平臺，完成夜間無業(yè)務時段的下電操作，減少電能消耗，降低運營成本支出，以及提升通信設備供電線路狀態(tài)的實時監(jiān)測保護功能；系統(tǒng)后臺對存儲的供電線路歷史電氣性能數(shù)據(jù)進行梳理、匯總、分析，找出故障原因，給出解決建議對策，減少后續(xù)同類故障的發(fā)生率，提升供電線路運維管控能力。

 4  基站變電站運維云平臺系統(tǒng)，基站智慧用電解決方案

 5.1實現(xiàn)了無人化值守監(jiān)控安全相關的監(jiān)測數(shù)據(jù)，當電氣安全設備檢測到報警故障時會自動通過手機短信、語音和APP推送提醒用戶，后續(xù)的處理也能持續(xù)跟進，促進了信息流通、資源共享，提升了工作效率，實現(xiàn)了透明化管理。

5.2空調(diào)控制：系統(tǒng)通過溫度傳感器監(jiān)測基站的溫度，根據(jù)溫度來遠程操作空調(diào)的開啟狀態(tài)，使溫度滿足室內(nèi)通訊設備工作環(huán)境要求，也能避免不必要的電能損耗。

5.3針對設備產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，以便及早發(fā)現(xiàn)問題、杜絕隱患。能對基站進線回路和出線回路進行監(jiān)測對比，實時監(jiān)測線路的使用功率，通過小功率功能監(jiān)測設備是否正常運行，也能通過功率判斷是否有其他設備接入而產(chǎn)生偷電行為。

5.4遠程控制：當設備檢測到報警或故障時，相關人員可以通過平臺進行分合閘或者復位消音等操作。系統(tǒng)可以根據(jù)分析數(shù)據(jù)合理分配基站服務時間，對基站進行定時開啟關閉，控制便捷，而且起到節(jié)能的目的。

 6應用

6.1應用場景一：一路交流三相或三路單相

 6.2應用場景二：三路直流

6.3應用場景三：多回路三相

7鐵塔5G基站監(jiān)控設備選型

 中國鐵塔股份有限公司是由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責任公司出資設立的大型國有通信鐵塔基礎設施服務企業(yè)。公司主要從事通信鐵塔等基站配套設施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設、維護和運營。
鐵塔新建基站項目需滿足其制定標準的智能電表要求。Q/ZTT 1017-2015《基站交流智能電表技術規(guī)范》，Q/ZTT 2205-2017《基站直流電能計量模塊技術要求》。